隐瞒电池弱点8年?外媒曝光特斯拉邮件,触屏题目也被调查

  特斯拉这下麻烦了?隐瞒电池冷却弱点8年?外媒曝光特斯拉邮件,触屏题目也被调查

  券商中国 云中鸢

  特斯拉很能够从2012年首,就晓畅Model S电池有首火风险。

  近日,外媒Business Insider报道称,特斯拉展现邮件表现,其在2012年就晓畅Model S的电池冷却装配设计不当,能够所以短路甚至首火,但管理层为了产量和业绩而置之度外。

  与此同时,美国国家公路运输坦然管理局(NHTSA)正在对2012年至2015年生产的有题目的特斯拉Model S触摸屏展开调查,展望涉及6.3万辆汽车。该机构称,近几个月来,特斯拉Model S汽车的媒体控制单元(MCU)展现故障的投诉有11首。

  而在不久之前的6月10日,特斯拉股价突破1000美元,总市值高达1900亿美元,超过丰田成为全球市值最高的车企。成立仅17年、年销量不及50万辆的特斯拉,就此站上了汽车走业之巅。

  特斯拉内部邮件展现

  Business Insider在报道中外示,按照特斯拉内部电子邮件和三名知恋人士的说法,Model S电池依赖冷却盘管来调节温度,但冷却盘管的末了接头是用弱铝制成的,未必会在末了接头的雄部和母部铜焊处形成细微的针孔。这能够会导致汽车电池短路,或在电池内部留下易燃残留物。

  展现的邮件表现,特斯拉先后委托了三家公司测试调查电池冷却编制,三份效果都表现其末了连接配件存在题目。

  其中,IMR实验室曾于2012年7月知照特斯拉,末了连接配件的铝制原料异国达到答有的强度,很能够破灭走漏。据知恋人士展现,特斯拉已与他们分享了测试效果,但Model S汽车仍在不息出厂。按照特斯拉2012年第三季度收入报告,该公司交付了250多辆Model S轿车。

  Ricardo询问公司拆卸了特斯拉Model S和Model X的电池。该公司副总裁Jason Schug称,在拆卸特斯拉Model X电池时,技术人员不仔细将电池组中的冷却剂走漏了,相等长一段时间后掏出时,电池上有许多侵蚀,甚至正在走漏电解质。他认为,倘若冷却剂走漏到电池模块中,能够会导致电池报废。

  2012年8月,特斯拉委托了第三家公司Exponent重新进走测试。两边去来的邮件表现,特斯拉不安冷却盘管的末了配件异国粘在一首,很能够会发生走漏,别名特斯拉员工将这一情况比作“悬在一条线上”。

  在Exponent处理这个题目的工程师是Scott Lieberman,现在在LPI做事。这位工程师拒绝谈论此事,但按照内部邮件记录,他在测试中发实际在存在能够导致走漏的细微针孔。

  电池隐患题目被隐瞒

  据报道,当特斯拉的第一款汽车Model S从该公司位于添州弗里蒙特的工厂推出时,该公司仍在辛勤解决能够导致电池内部走漏的设计弱点。

  据称,截至2012岁暮,特斯拉在生产的各个阶段不息发现线圈走漏。2012年10月发送的特斯拉内部电子邮件表现,有些产品在生产线上被发现太晚,以至于被描述为“主要质量题目”,或者被发现有液体走漏到电池组中。且该题目已经被标示给了高级管理层。

  2012年9月终发出的另一封电子邮件表现,生产线上的工人未必不得不行使锤子来让终端配件保持在一首。2012年11月,特斯拉不息在生产线上发现走漏线圈,并最后知照了高级管理层。

  别名2014年离职的特斯拉前雇员外示,在急于实现生产现在标时,员工未必会强走将终端配件拼装在一首,也确实在几辆车上发现了走漏形象,信息中心但不知详细数目。但这名前雇员外示,此举对于一家决定启动有限研发项主意公司来说是平常的,“吾们将启动这个项现在,进走检查,并最后抓住漏洞。”

  据报道,现在尚不懂得特斯拉何时会修复设计弱点,特斯拉也拒绝对此进走评论。

  不过,按照特斯拉6月9日发布的《2019影响力报告》,特斯拉认为,媒体对电动汽车火灾的重点报道,给公多留下电动汽车火灾的刻板印象。数据表现,2012年到2019年,大约每走驶1.75亿英里会有一辆特斯拉汽车首火;而来自美国消防协会(NFPA)和美国运输部的数据则表现,在美国,冰上交通工具每走驶1900万英里就会首火。

  特斯拉强调,“吾们不息改进电池化学、电池组织、电池组组织、车辆的被动坦然编制等,以便尽能够将火灾风险降到零。随着特斯拉汽车技术的不息提高,吾们的电动汽车展现火灾的几率会更矮。”

  特斯拉登顶背后的隐忧郁

  6月26日,美股普跌,特斯拉股价下跌2.66%,收于959.74美元,现在市值1779亿美元。而在数日之前的6月10日,特斯拉股价历史性突破1000美元,总市值高达1901亿美元,一度超过丰田成为全球市值最高的车企。

  这一股价外现离不开特斯拉一季度的高光时刻。数据表现,特斯拉一季度业务收入为60亿美元,同比添长32%;净利润为1600万美元,同比添幅达到102.28%,不息三个季度实现正向添长。一季度,特斯拉在全球交付电动车约8.84万辆,交付量同比添长14%,生产量约10.3万辆,创下“有史以来最益的一季度外现”。

  但值得仔细的是,6月22日,美国国家公路交通坦然管理局在文件中称,在以前13个月中共收到11首与Model S相关的投诉,现在正在调查2012年至2015年特斯拉Model S上展现的中央触摸屏失灵故障。

  文件表现,此次调查涉及6.3万辆Model S,相关车辆的中央触摸屏由闪存设备控制,其有限的生命周期取决于程序数目和擦除周期。原由内存会消耗失效,屏幕或可会挑前报销。2012年至2018年产的15.9万辆Model S,以及2016年至2018年产的Model X车辆均行使相通的表现屏和处理器。

  据称,故障也会导致触摸屏功能失效,比如新闻娱笑、导航和网页涉猎不克行使。若屏幕展现故障,添炎和空调竖立也会默认换到主动模式,充电电流节制功能能够也会受到影响。但NHTSA也添添说,故障不会影响刹车、转向、速度控制或其他控制编制。

  据悉,调查人员将确定故障的发生频率以及坦然效果。按照调查效果,NHTSA或可强制特斯拉召回题目车辆。

  不过,特斯拉曾在《2019影响力报告》中挑到,在美国,2019年搭载主动驾驶编制的特斯拉汽车每百万英里仅发生0.3首事故,而美国的平均程度要高出7倍;即使是在只有主动坦然装配的情况下,特斯拉的碰撞率也比美国平均程度矮4.5倍。